カスタマイズされた輸送コンテナが塗装される前に、どのような準備を行う必要がありますか？

カスタマイズされた輸送用コンテナコーティングは、船のコーティングとは異なります。建設中、使用前に特定の割合の希釈液を追加し、均等に攪拌する必要があります。特にエポキシ亜鉛が豊富なショッププライマーの場合、追加された希釈剤は一般に150％〜200％にもなります。

カスタマイズされた各輸送コンテンリアコーティングには、対応するシンナーがあり、最大希釈も規定しています。実際の操作では、カスタマイズされた配送コンテナコーティング製品マニュアルの規定に従う必要があります。間違った薄いまたは過度の希釈を使用すると、カスタマイズされた輸送コンテナコーティングの建設性能と本質的な品質が低下します。 2成分容器コーティングの操作のために、コンポーネントAとBを個別に攪拌し、混合して比例して希釈する必要があります。

近年、カスタマイズされた輸送コンテナコーティングの建設性能とコーティング品質を改善するために、多くのコーティング工場では、リングネオン亜鉛が豊富なプライマーの希釈剤を冬の使用と通常のタイプの2つのタイプに分割しています。真夏の温度が30℃を超えるときや絵画室の排気空気がバランスが崩れている場合など、特別な絵画環境に遭遇すると、内側と外側の塗装フィルムは非常に荒くなる傾向があります。

たとえば、カスタマイズされた輸送用コンテナ塗料の顔料が硬化するのではなく、ひどく沈殿している場合、それらがかき混ぜられない場合、塗料の上層を使用することはできず、底部プレートを破棄する必要があります。このようにして、塗料のパフォーマンスは変化し、品質を保証することはできません。このようなカスタマイズされた輸送用コンテナコーティングの場合、保管の有効期間内に発生する場合は、交換のためにコーティング工場に返品する必要があります。沈殿、硬化、ゲル化された容器コーティングを強制的に希釈して使用することはできず、廃棄する必要があります。

数千のカスタマイズされた輸送用コンテナ用のエポキシ亜鉛が豊富なプライマー、エポキシプライマー、およびエポキシインテリアペイントはすべて化学コーティングです。それらは2成分コーティングです。つまり、基本材料と硬化剤は、使用されると個別にパッケージ化され、混合されます。混合する前に、基本材料（a）と硬化剤{b）は、事前に個別に攪拌し、全体が均一になるまで攪拌しながら混合する必要があります。 AとB成分の塗料が混合された後、化学硬化反応を起こします。建設のパフォーマンスと硬化性能を確保するために、塗料を使用する前に20〜30分前の反応期間が必要です。これは老化期間とも呼ばれます。コンテナコーティング製品マニュアルに従ってである必要があります。指定された硬化時間を保証する要件。

また、混合後に指定された時間内に成分AとBを使用する必要がある2成分コーティングの化学反応のフィルム形成メカニズムによるものです。この指定された時間を超えると、コーティングは流動性を失い、さらには治癒します。この期間は、2成分コーティングのアプリケーション期間（または使用期間）と呼ばれます。一般に、2成分コーティングのポット寿命は、20°Cの温度で約8時間です。温度が30°Cを超えると、2成分コーティングのポット寿命は約4〜5時間しか制御できません。鍋の寿命を越えたコーティングは廃棄する必要があります。そうしないと、コーティングフィルムの品質が深刻な影響を受けます。したがって、生産では、廃棄物を引き起こさないように、ボックスの量と必要な塗料の量に応じて比例して混合する必要があります。